সেপ্টেম্বরে ঢাকা-কক্সবাজার ট্রেন চলাচলের ঘোষণা দিলেও পুরো প্রকল্পের গলার কাঁটা হয়ে দাঁড়াতে পারে চট্টগ্রামের শত বছরের পুরানো ও মেয়াদোত্তীর্ণ কালুরঘাট সেতু। প্রকল্পের ভারী ইঞ্জিন ও অত্যাধুনিক দ্রুতগামী ট্রেনের ভার বহনের ক্ষমতা নেই জরাজীর্ণ সেতুটির।

কিন্তু পুরো প্রকল্পের গলার কাঁটা হয়ে দাঁড়াতে পারে ঝুঁকিপূর্ণ শতবছরের কালুরঘাট সেতু। ১১০ কিলোমিটার বেগ আর ১৫ টন ওজনের ইঞ্জিনে চলবে এ প্রকল্পের অত্যাধুনিক দ্রুতগতির ট্টেন। তবে এ সেতুতে চলতে পারবে মাত্র ১০ টন ওজনের ইঞ্জিন ও ১০ কিলোমিটার গতিতে। ভেঙে গেছে কাঠের পাটাতন ও রেলিং। নড়বড়ে গার্ডার ও অ্যাঙ্গেলসহ নানা অবকাঠামো। তবে সেতুটি সংস্কারে ৫৫ কোটি টাকা ব্যয়ে নিয়োগ দেয়া হয়েছে বুয়েটের পরামর্শক দল। তারপরও চ্যালেঞ্জ বলছেন প্রকল্প সংশ্লিষ্টরা।